Posted by Attualmente la mia preferita , Kawasaki Z900 RS, meccanica sopraffina e una linea retrò , in particolare gruppi ottici , tachimetro e contagiri , forma del serbatoio ,codino posteriore e colorazioni portano alla mente la mitica serie Z degli anni ’70.
Caratteristiche tecniche e prestazioni :
Tipo motore quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi
Cilindrata 948 cm³
Alesaggio x corsa 73.4 x 56 mm
Rapporto di compressione 10.8:1
Distribuzione DOHC, 16 valvole
Sistema di avviamento Elettrico
Lubrificazione forzata a bagno d’olio
Freni anteriori doppi dischi semi-flottanti da 300 mm. Pinza: doppia ad attacco radiale, monoblocco a 4 pistoncini opposti
Freni posteriori disco singolo da 250 mm. Pinza: a singolo pistoncino
Sospensione anteriore forcella rovesciata da 41 mm con regolazione dello smorzamento in compressione ed estensione e del precarico della molla
Sospensione posteriore back-link orizzontale, ammortizzatore a gas con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico della molla
Potenza massima 82 kW {111 CV} / 8,500 rpm
Coppia massima 98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 rpm
Trasmissione 6 velocità
La Z900 Retro Sport (questo il significato della sigla RS) è in effetti una delle moto esteticamente più riuscite del suo segmento. La Z900 RS azzecca invece in pieno l’equilibrio fra l’antico e il moderno. L’ispirazione è dichiaratamente la leggendaria 900Z1 del 1972, modello da cui ha preso vita tutta la gamma “Z” Kawasaki. Non si può non restare ammirati per il magnifico serbatoio a goccia, il rastremato codino, le snelle fiancatine e la sella a due piani. Fantastico pure lo scarico cromato 4 in 1, che infonde al motore il classico rombo Kawasaki anni ’70.
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