Posted by Salve , ho deciso di postare qualcosa relativo ad un auto da sogno. Il tutto mi è tornato alla memoria sfogliando un vecchio “Quattroruote” degli anni ottanta nel quale veniva presentata la Ferrari 512 Testarossa .
Racconto un aneddoto , ricordo che frequentavo la V^ all’ITIS di Rovigo e nelle ore di disegno tecnico (materia nella quale eccellevo) per me era di prassi mettermi nell’ultimo tavolo da disegno dotato di tecnigrafo, inclinarlo verso di me e passare le ore di disegno leggendo riviste di motori, in particole ricordo che una mattina mi presentai in aula con “Quattroruote” e “GenteMotori” su ambedue le riviste c’era un servizio nel quale presentavano la nuova la Ferrari “Testarossa” l’ultimo bolide della casa di Maranello ed io impegnai tutte le sei ore di disegno a confrontare i dati tecnici e le prove esposti dalle due riviste (un grandissimo prof , ovviamente sapeva delle mie passioni e mi lasciava leggere tranquillamente, si limitava a chiedermi di tanto in tanto particolari di ciò che leggevo) .
La vettura fu presentata al Salone dell’Automobile di Parigi nel 1984 . La linea, opera di Pininfarina, caratterizzata dalla coda notevolmente allargata e dalle grandi griglie laterali, suscitò subito ampi consensi.
La Ferrari Testarossa rimase in produzione praticamente invariata fino al 1992, con solo alcune modifiche di dettaglio riguardanti i cerchi e le dotazioni di bordo. Nel 1989 , per conformarsi alle normative antinquinamento emergenti , venne installato un catalizzatore , che però portò a una riduzione della potenza massima, scesa a circa 380 cavalli.
Un modello particolarmente esclusivo della Testarossa fu realizzato nella versione spider, costruita su misura per l’avvocato Gianni Agnelli, celebre appassionato di Ferrari.
Contrariamente a quanto spesso si pensa , il cuore della Testarossa non è un motore boxer, ma un motore V12 a 180° , chiamato anche “cilindri contrapposti” . Questo significa che i cilindri opposti sono allineati su uno stesso piano orizzontale, a differenza del boxer, dove i cilindri si muovono orizzontalmente in opposizione ma su piani distinti. Questo particolare layout permette una maggiore compattezza e un baricentro più basso.
Il motore della Testarossa ha una cilindrata di 4,9 litri (4943 cc) e sviluppava una potenza di 390 cavalli nella versione originale , con una coppia massima di circa 490 Nm . Grazie a queste caratteristiche, la vettura può raggiungere una velocità massima superiore ai 290 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi, dati eccezionali per l’epoca.
Durante la sua produzione , furono realizzati 7.177 esemplari della Testarossa , diventata un simbolo del lusso e delle prestazioni Ferrari negli anni ’80 e primi anni ’90. La sua linea distintiva, con le iconiche prese d’aria laterali a “feritoie” e il design affusolato, la rendono ancora oggi una delle supercar più riconoscibili e amate.
Caratteristiche tecniche
Carrozzeria : berlinetta a 2 posti
Motore : centrale longitudinale
Trazione : posteriore
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm) : 4485 × 1975 × 1135
Interasse : 2550 mm Carreggiate : anteriore 1518 – posteriore 1660 mm
Masse a vuoto: 1505 kgTipo motore : 12 cilindri a V (angolo tra le bancate di 180°) – rapporto di compressione: 9,2:1
Cilindrata : (alesaggio x corsa: 82×78 mm); unitaria 411,92, totale 4943,04 cm³
Distribuzione : 4 valvole per cilindro
Alimentazione : Bosch K-Jetronic (accensione e iniezione)
Prestazioni motore
Potenza : 390 CV a 6800 giri/minuto (potenza specifica: 78 CV/litro)
Coppia : 490 Nm a 4500 giri/min
Accensione : Bosch K-Jetronic (accensione e iniezione)
Impianto elettrico: 12V
Frizione : doppio disco a secco
Cambio : 5 velocità + retromarcia
Corpo vettura telaio tubolare in acciaio con carrozzeria in acciaio e lega leggera
Sterzo a cremagliera
Anteriori : a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Posteriori : a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, doppi ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Pneumatici : ant./post. 225/50 VR 16 / 255/50 VR 1
Cerchi : ant./post. 16X8″ / 16X10″
Velocità : 290 km/h
Accelerazione : 0-100 km/h : 5,8 s 0-1000 m 24,1
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