NCR MILLONA “S” , “R” , “ONE SHOT”

La MILLONA , trattasi di un autentica special da corsa , prodotta dalla NCR , la celebre scuderia bolognese che da sempre a fatto correre le moto Ducati , oggi di proprietà della Poggipolini Group di San Lazzaro di Savena.
La moto è prodotta i 3 configurazioni di base “S” , “R” e “ONE SHOT”.
La MILLONA più che una moto può essere definita un’autentica opera d’arte concepita ultra leggera , la leggerezza consente prestazioni superiori in termini di maneggevolezza, di minore usura delle componenti tecniche e meccaniche.
Ovviamente il cuore della MILLONA non poteva che essere un cuore Ducati, è infatti equipaggiata del bicilindrico 1000DS, due valvole raffreddato ad aria , sempre per non tradire l’anima della factory di Borgo Panigale il telaio è stato progettato in traliccio di tubi.
Questa special costruita utilizzando le migliori soluzioni tecniche, le migliori tecnologie di processo e di sviluppo, materiali nobili come titanio, magnesio, carbonio, alluminio e altre leghe leggere hanno permesso alla factory bolognese di realizzare la moto bicilindrica più leggera al mondo , nel caso della “ONE SHOT” di soli 121 Kg.
Inutile dire che trattasi di moto non prodotte in catena di montaggio , ma ogni modello può essere personalizzato dal cliente , il quale durante il processo di produzione viene periodicamente informato dell’avanzamento dei lavori in modo da renderlo partecipe della realizzazione del suo gioiello a due ruote.
La MILLONA ha dimostrato di essere vincente, conquistando il Ducati Desmo Challenge 2005 (classifica costruttori e piloti) e il campionato piloti Supertwins 2005, ottenendo in tre anni di gare 20 successi su 25.

Caratteristiche Tecniche

MILLONA “S”

MOTORE : Ducati 1000DS (9,2 kgm/6400RPM – 100 cv @ 7600 giri/min).
PESO : 145 kg
TELAIO : Traliccio in tubi di cromo-molibdeno progettato da NCR
FORCELLONE : Forcellone in alluminio sviluppato, progettato e costruito a mano (peso 3.8kg)
INTERASSE : 1400mm
INCLINAZIONE CANOTTO : 23,5°- regolabile
CAMBIO : Cambio a 6 marce
FRENO ANTERIORE : 2 dischi Braking WAVE da 320mm, pinza radiale Brembo a 4 pistoncini e 4 pastiglie
FRENO POSTERIORE : Disco Braking WAVE da 200mm, pinza Brembo a 2 pistoncini
FORCELLA ANTERIORE : Forcella Ohlins a steli rovesciati da 43 mm trattati in TiN, configurata da NCR CORSE
SOSPENSIONE POSTERIORE : Mono ammortizzatore Ohlins progressivo completamente regolabile, configurato da NCR CORSE
In VETRORESINA : Kit airbox, parafango anteriore, para coppa motore, carena e coda posteriore
In CARBONIO : Serbatoio e reggisella
CAPACITA’ SERBATOIO : 15L
IMPIANTO DI SCARICO : nuovo scarico completo sviluppato da NCR e realizzato in acciaio inox
CERCHI : MARCHESINI M10R forgiati in alluminio, ant. 3,50″x17″ e post. 6″x17″
STRUMENTAZIONE : MyChron3 Visor con connessione via Can a centralina EFI Euro 1 e connessione PC via USB
PNEUMATICO ANTERIORE : Metzeler Racetec Slick K0, 120/70 R 17
PNEUMATICO POSTERIORE : Metzeler Racetec Slick K0, 190/55 R 17
VITERIA : prodotta in Al7075 e Titanio dalla Poggipolini Titanium
SELLA : in pelle scamosciata realizzata da Schedoni per NCR
AVVIAMENTO : Avviamento elettrico tramite comando a manubrio
COLORI : Nero semi lucido con parti in carbonio opache oppure lucide. Altre soluzioni grafiche su richiesta
PARTI SPECIALI (di serie) : Pedane arretrate NCR in Al 7075 e Titanio, tappo serbatoio NCR in Al7075, semi manubri NCR in Titanio e Al7075, coperchio frizione NCR in Titanio e trapezio superiore, inferiore e canotto di sterzo NCR ricavati dal pieno in Alluminio. Le Parti Speciali sono sviluppate da NCR e prodotte da Poggipolini Titanium.

MILLONA “R”

MOTORE : Ducati 1000DS (9,2 kgm/6400RPM – 100 cv @ 7600 giri/min).
PESO : 135 kg
TELAIO : Traliccio in tubi di cromo-molibdeno progettato da NCR
FORCELLONE : Forcellone in alluminio sviluppato, progettato e costruito a mano (peso 3.8kg)
INTERASSE : 1400mm
INCLINAZIONE CANOTTO : 23,5°- regolabile
CAMBIO : Cambio a 6 marce
FRENO ANTERIORE : 2 dischi Braking WAVE da 300mm, pinza radiale Brembo ricavata dal pieno a 4 pistoncini e 2 pastiglie
FRENO POSTERIORE : Disco Braking WAVE da 200mm, pinza Brembo ricavata dal pieno a 2 pistoncini
FORCELLA ANTERIORE : Forcella Ohlins a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, off-set completamente modificabile. Tarature idrauliche e set up NCR CORSE. Attacco radiale NCR CORSE ricavato dal pieno in alluminio
SOSPENSIONE POSTERIORE : Mono ammortizzatore Ohlins progressivo completamente regolabile, configurato da NCR CORSE
In CARBONIO : Serbatoio, reggisella, kit airbox, parafango anteriore, para coppa motore, carena e coda posteriore
CAPACITA’ SERBATOIO : 15L
IMPIANTO DI SCARICO : nuovo scarico completo sviluppato da NCR e realizzato in acciaio inox
CERCHI : MARCHESINI M10R forgiati in magnesio, ant. 3,50″x17″ e post. 6″x17″
STRUMENTAZIONE : MyChron3 Visor con connessione via Can a centralina EFI Euro 1 e connessione PC via USB
PNEUMATICO ANTERIORE : Metzeler Racetec Slick K0, 120/70 R 17
PNEUMATICO POSTERIORE : Metzeler Racetec Slick K0, 190/55 R 17
VITERIA : prodotta completamente in titanio dalla Poggipolini Titanium
SELLA : in pelle scamosciata realizzata da Schedoni per NCR
AVVIAMENTO : Avviamento elettrico tramite comando a manubrio
COLORI : In carbonio trasparente lucido. Altre soluzioni grafiche su richiesta
PARTI SPECIALI (di serie) : Pedane arretrate NCR in Al 7075 e Titanio, tappo serbatoio NCR in Al7075, semi manubri NCR in Titanio e Al7075, coperchio frizione NCR in Titanio, piedini attacco forcella NCR CORSE in alluminio ricavati dal pieno e trapezio superiore, inferiore e canotto di sterzo NCR ricavati dal pieno in Alluminio. Le Parti Speciali sono sviluppate da NCR e prodotte da Poggipolini Titanium.

MILLONA “ONE SHOT”

MOTORE : Ducati 1100NCR (116 cv @ 8450 giri/min, 10,8Kgm/6.700rpm)
PESO : 125kg (peso motore: 55kg)
TELAIO : Traliccio in tubi di cromo-molibdeno progettato da NCR
FORCELLONE : Forcellone in alluminio sviluppato, progettato e costruito a mano (peso 3.8kg)
INTERASSE : 1400mm
INCLINAZIONE CANOTTO : 23,5°- regolabile
FRIZIONE : frizione anti-saltellamento a secco NCR CORSE by APTC
CAMBIO : a 6 marce alleggerito modello Superbike
FRENO ANTERIORE : 2 dischi Braking WAVE da 300mm, pinza radiale Brembo ricavata dal pieno a 4 pistoncini e 2 pastiglie
FRENO POSTERIORE : Disco Braking WAVE da 200mm, pinza Brembo ricavata dal pieno a 2 pistoncini
FORCELLA ANTERIORE : Forcella Ohlins a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, off-set completamente modificabile. Tarature idrauliche e set up NCR CORSE. Attacco radiale NCR CORSE ricavato dal pieno in alluminio
SOSPENSIONE POSTERIORE : Mono ammortizzatore Ohlins progressivo completamente regolabile, configurato da NCR CORSE
In CARBONIO : Serbatoio, reggisella, kit airbox, parafango anteriore, para coppa motore, carena e coda posteriore
CAPACITA’ SERBATOIO : 15L
IMPIANTO DI SCARICO : nuovo scarico completo sviluppato da NCR e realizzato completamente in Titanio
CERCHI : BST for NCR in fibra di carbonio, ant. 3,50″x17″ e post. 6″x17″
STRUMENTAZIONE : MyChron3 Visor con connessione via Can a centralina EFI Euro 1 e connessione PC via USB
ELETTRONICA : Auto-mappatura di serie
PNEUMATICO ANTERIORE : Metzeler Racetec Slick K0, 120/70 R 17
PNEUMATICO POSTERIORE : Metzeler Racetec Slick K0, 190/55 R 17
VITERIA : prodotta completamente in titanio con trattamento superficiale Poggipolini Titanium realizzato ad hoc per le parti NCR
SELLA : in pelle scamosciata realizzata da Schedoni per NCR
AVVIAMENTO : senza avviamento elettronico
COLORI : ONE SHOT 07. Altre soluzioni grafiche su richiesta
PARTI SPECIALI (di serie) : Pedane arretrate NCR in Al 7075 e Titanio, tappo serbatoio NCR in Al7075, semi manubri NCR in Titanio e Al7075, coperchio frizione NCR in Titanio, piedini attacco forcella NCR CORSE in alluminio ricavati dal pieno e trapezio superiore, inferiore e canotto di sterzo NCR ricavati dal pieno in Alluminio. Le Parti Speciali sono sviluppate da NCR e prodotte da Poggipolini Titanium
PARTI SPECIALI (optional) : Kit di aggiornamento motore 1100 NCR con assi a camme NCR CORSE, carter alternatore e frizione NCR CORSE in magnesio, mappatura modificabile manualmente, cerchi BST in Carbonio e personalizzazioni speciali su richiesta del cliente