Fiat Dino 2^ parte (2000 cc. spider)

CATTERISTICHE GENERALI
Motore Tipo . 135 B.000
Numero e posizione cilindri . 6 a V di 65°
Diametro e corsa degli stantuffi (cilindri) 86 mm . x 57 mm.
Cilindrata totale 1987 cc.
Rapporto di compressione 9 : 1
Potenza massima DIN 160 Cv
Potenza fiscale (Italia) 23 Cv
Gruppo cilindri in lega leggera con canne in ghisa riportate « in umido ».
Due teste cilindri in lega leggera con sedi valvole riportate, camere di combustione emisferiche.
Albero motore su quattro supporti.
Distribuzione a valvole in testa inclinate e quattro alberi di distribuzione in testa. Comando mediante ingranaggi e due catene.
Aspirazione inizio: prima del p.m.s. 40° – fine: dopo il p.m.i. 52°
Scarico inizio: prima del p.m.i. 53° – fine: dopo il p.m.s. 31°
Giuoco fra punterie e alberi distribuzione per controllo messa in fase 0,50 mm.
Giuoco di funzionamento fra punterie e alberi distribuzione a motore freddo:
aspirazione 0,15 – 0,20 mm
scarico 0,40 – 0,45 mm
Alimentazione 3 carburatori invertiti a doppio corpo Weber tipo 40DCN14, con apertura sincronizzata delle farfalle e pompetta di ripresa.
Dispositivo d’avviamento a freddo: a farfalla sul filtro d’aria e minimo veloce dei carburatori.
Alimentazione dei carburatori mediante pompa elettrica.
Filtro aspirazione aria ad elemento filtrante di carta.
Dispositivo di ricircolazione dei gas che trafilano dai cilindri e dei vapori d’olio che si generano nell’interno del motore, per evitare lo scarico nell’atmosfera.
Dati di regolazione dei carburatori (1° e 2° corpo):
Diametro dei diffusori 32 mm.
Diametro degli ugelli principali 1,30 mm.
Diametro degli ugelli aria principale 1,80 mm.
Diametro degli ugelli del minimo 0,55 mm.
Diametro degli ugelli aria del minimo 1,20 mm.
Diametro degli ugelli della pompetta di ripresa 0,40 mm.
Lubrificazione a pressione con pompa ad ingranaggi e valvola limitatrice della pressione.
Pressione normale di lubrificazione: 60 metri d’acqua (6 kg/cm2).
Depurazione completa dell’olio mediante filtro.
Raffreddamento con miscela refrigerante e anticongelante in circuito permanente; pompa centrifuga.
Serbatoio supplementare di espansione in lamiera.
Radiatore a tubetti orizzontali.
Ventilatore elettrico a quattro pale, con inserzione regolata da interruttore termometrico.
Accensione
Ordine d’accensione 1-4-2-5-3-6
Anticipo iniziale di calettamento 10°
Anticipo automatico del distributore 30° ± 2°
Distributore di accensione con due ruttori. Giuoco fra i contatti dei ruttori del distributore . 0,32 – 0,38 mm
Candele d’accensione : Champion N 60 Y / Marelli CW 9 LP , diametro e passo 14 X 1,25 mm. distanza fra gli elettrodi 0,5 mm. – 0,6 mm.
Frizione monodisco a secco, con comando idraulico e molla d’innesto discoidale.
Corsa a vuoto del pedale circa 25 mm
Ponte posteriore in lamiera di acciaio stampata.
Cambio di velocità
Coppia di riduzione ipoidale, rapporto 8/39 a cinque marce avanti e retromarcia, con dispositivi sincronizzatori per l’innesto della 1^, 2^, 3^, 4^ e 5^ velocità.
Pompa olio per lubrificazione forzata delle boccole degli ingranaggi di 1^, 2^, 3^ e 5^ velocità dell’albero primario.
I rapporti sono:
in 1^ marcia 3,095
in 2^ marcia 1,825
in 3^ marcia 1,351
in 4^ marcia 1
in 5^ marcia 0,871
in RM 2,889
Differenziale autobloccante collegato al cambio mediante albero tubolare in due tronchi, con supporto centrale. Il primo tronco è unito al cambio mediante giunto elastico; il secondo mediante giunti cardanici al primo tronco ed al ponte posteriore.
Freni
Freni di servizio e di soccorso: a disco ventilato sulle quattro ruote, azionati idraulicamente mediante servofreno a depressione e pompa a stantuffi coassiali, con serbatoio riserva depressione. Circuiti idraulici freni anteriori e posteriori indipendenti.
Regolatore di frenata agente sul circuito idraulico dei freni posteriori a seconda del carico e della decelerazione della vettura. Freno di stazionamento: comandato da leva a mano ed agente meccanicamente, con pattini propri), sui dischi dei freni posteriori. Recupero automatico del giuoco d’usura dei pattini d’attrito. I pattini devono essere sostituiti quando sono ridotti ad uno spessore di circa 3 mm.
Sospensioni
Anteriore: a ruote indipendenti, con bracci oscillanti; molle ad elica ed ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto sui bracci superiori; barra stabilizzatrice e tiranti di ancoramento su quelli inferiori. Snodi a lubrificazione permanente.
Posteriore: ad assale rigido; molle a balestra monolama e tiranti di reazione collegati all’assale con attacchi elastici; due ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto per ciascuna ruota.
Sterzo
Posizione guida: sinistra
Comando mediante vite e rullo, rapporto 1 : 16,4
Albero della guida in tre parti, con due giunti cardanici intermedi.
Tiranti di comando simmetrici ed indipendenti per ogni ruota, con tirante centrale di rinvio.
Snodi a lubrificazione permanente. Smorzatore idraulico a doppio effetto sul supporto del rinvio.
Diametro di sterzatura 10,7 m
Inclinazione delle ruote anteriori sulla verticale, misurata al cerchio (*) D = C + 8 ± 12,5 mm. (1°30’ ± 20′)
Convergenza delle ruote anteriori, misurata fra i cerchi (*) A = B + 2 ± 4 mm.
Ruote in lega leggera con cerchio 14”x6|4”
Pneumatici: MICHELIN X AS a carcassa radiale 185 X 14”
Impianto elettrico tensione 12 V
Alternatore
Potenza massima (14 V-58 A) . . 810 W
Inizio carica batteria: appena avviato il motore (con utilizzatori disinseriti)
Raddrizzatori di corrente incorporati nell’alternatore. Regolatore automatico di tensione.
Batteria capacità (alla scarica di 20 ore) 60 Ah
Motore d’avviamento della potenza di 1,5 kW, Innesto mediante elettromagnete e pignone a ruota libera.
Motore per la ventilazione radiatore potenza 80 W
Motore per la ventilazione del condizionatore d’aria potenza 20 W
Motore tergicristallo potenza 28 W
Valvole (fusibili)
Dieci da 8 ampère e due da 16 ampère, racchiuse in una scatola sdoppiata sistemata sotto la plancia portastrumenti, sul lato destro.
Carrozzeria spider, con cassa portante.
Porte incernierate anteriormente, con luci a due cristalli, di cui uno orientabile e l’altro scendente con comando a manovella. Bloccaggio di sicurezza interno ed esterno. Maniglie esterne, con pulsante per l’apertura ed il bloccaggio a chiave.
Appoggiabraccia laterali fissati ai rivestimenti interni sul prolungamento del mancorrente delle porte.
Capote in tela impermeabilizzata, ripiegabile all’interno della vettura. Copertura di protezione della capote ripiegata. Lunotto posteriore in materiale plastico trasparente fissato alla capote mediante chiusura lampo.
Prese aria anteriori, protette da griglia, per aerazione abitacolo sotto la plancia portastrumenti. Presa d’aria sul cofano fisso per invio aria nel gruppo riscaldatore.
Borsa portacarte sulla fiancata lato guida, sotto la plancia portastrumenti. Borse portaoggetti lateralmente al sedile posteriore.
Coperchio del cofano anteriore cernierato anteriormente.
Vano posteriore per bagaglio, con sportello munito di serratura con chiusura a chiave.
Nel vano portabagagli è sistemata la ruota di scorta, la dotazione chiavi ed utensili e, lateralmente, la batteria.
Sedili anteriori a poltroncina, scorrevoli, con schienali ad inclinazione regolabile e ribaltabili in avanti per facilitare l’accesso al sedile posteriore.
Sedile posteriore fisso.
Sportello di accesso al tappo del serbatoio carburante sul fianco posteriore sinistro.
Specchi retrovisori: interno con dispositivo antiabbagliante, ed esterno lato guida.
Alette parasole orientabili; specchietto di cortesia su quella lato opposto guida.
Consolle fra plancia portastrumenti e tunnel, con orologio, portacenere e sede per eventuale apparecchio radio.
A richiesta: radioricevitore, alzacristalli a comando elettrico, tetto rigido (hard-top).
Velocità massime ammissibili dopo il primo periodo d’uso della vettura (4000 km):
in 1^ marcia 60 km/h
in 2^ marcia 105 km/h
in 3^ marcia 145 km/h
in 4^ marcia 195 km/h
in 5^ marcia 210 km/h
Pendenze massime superabili a pieno carico:
in 1^ marcia 45 %
in 2^ marcia 26 %
in 3^ marcia 17 %
in 4^ marcia 12 %
in 5^ marcia 8,5 %
Peso vettura in ordine di marcia (con rifornimenti, ruota di scorta, utensili ed accessori) 1150 kg.
Portata: 2 persone sui sedili anteriori + 1 posto supplementare sul sedile posteriore e 30 kg di bagaglio.